КАМАЗ К5: локализация грузовых автомобилей нового поколения достигла 70%

В  настоящий момент производство автомобилей нового поколения К5 локализовано в  Российской Федерации более чем на  70%. Это можно считать большим достижением, учитывая средний показатель в  отрасли грузового автомобилестроения мирового автопрома, который составляет примерно  60%. Согласно информации, предоставленной научно-техническим центром КАМАЗа, некоторые технически сложные компоненты пока еще не  производятся в  России и  закупаются у  дружественных государств. Причина этого  — длительный процесс наработки соответствующих компетенций для производства высококачественной продукции.

Как пишет Inkazan , сейчас в  компании ведется поиск надежных поставщиков из  дружественных стран, продолжается работа по  достижению абсолютной локализации производства.

Из  множества компонентов для тягачей К5 в  России выпускают: подвеску кабины, замки дверей, сиденья, воздухозаборники, стеклоподъемники и  детали двигателя. Кроме перечисленного, на  российском предприятии локализуется производство климатической установки, кронштейнов рулевой колонки, стеклоочистителей, люков, петель и  прочего.

Если сравнивать новый К5 с  предшествующей версией, которая была оснащена компонентами, произведенными в  недружественных странах, обновленный тягач имеет ряд преимуществ. Со  120  до  150  тысяч км  увеличился период между техобслуживанием грузовика, снизился уровень шума в  кабине и  удельный расход топлива. Была модернизирована приборная панель и  увеличен экран.