Импортозамещение в строительстве: в Уфе при возведении нового путепровода используют отечественные материалы

    В 2021 году в Уфе вблизи населенного пункта Зинино, учитывая транспортную нагрузку на действующем железнодорожном переезде, приступили к строительству новой транспортной развязки в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». По мнению специалистов, после ввода ее в эксплуатацию жители избавятся от пробок.

По состоянию на 28 марта 2023 года в полном объеме выполнены работы по монтажу опор путепровода и всех 36-ти балок пролетного строения. Как сообщили строители, одним из сложных технологических этапов был монтаж в центральном пролете №2-№3, который проходит над ж/д путями. Здесь работы производились с полным отключением контактной сети и предоставлением технологических «окон» РЖД.

Возводимый путепровод расположен в 200 метрах от действующего железнодорожного переезда. Он будет четырёхполосным – в каждую сторону по две полосы. Длина его составит 106 м, а протяженность автомобильной дороги от транспортной развязки на автодороге М-5 «Урал» до примыкания к Нагаевскому шоссе – 1850 м.

- Для устройства подходов путепровода необходимо выполнить большой объем работ по отсыпке земляного полотна. В частности, на объект уже завезли порядка 75 процентов песчано-гравийной смеси из запланированных 670 000 куб.м, – подчеркнул заместитель начальника Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы Евгений Кулешов.

В настоящее время параллельно продолжается омоноличивание стыков балок пролетных строений, устройство ливневой канализации, переустройство электроосвещения. С наступлением благоприятных погодных условий подрядная организация приступит к гидроизоляционным работам, устройству асфальтобетонного покрытия, установке барьерных и перильных ограждений.

- На конструкции этого путепровода предусмотрено композитное перильное ограждение, которое выполнено из современных материалов, неподвергающихся коррозии. Эти ограждения могут приобретать цветовую окраску. Такие конструкции уже успешно используются на федеральных трассах и хорошо себя зарекомендовали. Этот объект нацпроекта БКД также будет оснащен подобным перильным ограждением, – отметил директор Мостоотряда № 30 филиала АО «Уралмостострой» Василий Чекуров. – Все материалы здесь на объекте используются абсолютно российские, будь то инертные или строительные, будь то оборудование или конструкции, то есть у нас полностью импортозамещение.        

Согласно заключённому муниципальному контракту завершение строительно-монтажных работ – III квартал 2023 года.