Появление автопоездов привело к значительному развитию логистики в различных сферах бизнеса. Это вызвано тем, что данные машины способны перевозить более десятка тонн груза за один рейс. Каждый автопоезд состоит из седельного тягача и полуприцепа, который часто называют "хвостом". Конструкция автопоездов позволяет перевозить как крупногабаритные неделимые грузы, так и товары, требующие специального режима хранения, например, замороженные продукты. Рассмотрим подробнее.

При выборе полуприцепа нужно учесть ряд факторов. В данной статье мы рассмотрим основные виды полуприцепов, а также технические характеристики и возможность транспортировки различных видов товара.

Первый вид полуприцепов - "рефрижераторные"

Они используются для транспортировки замороженных продуктов, таких как мороженое, мясо, рыба и т.д. Такие полуприцепы оборудованы системой вентиляции и охлаждения, а также утеплением, что позволяет сохранить температуру нужного уровня.

Второй вид - "цистерн"

Они используются для перевозки жидких грузов, таких как бензин, керосин, нефть и т.д. Цистерны имеют резервуар в виде цилиндра, который закрепляется на шасси полуприцепа.

Третий вид - "контейнеровозы"

Они используются для транспортировки контейнеров, которые могут быть загружены на судно, железнодорожный вагон или автотранспорт. Контейнеровозы могут быть использованы для перевозки как одного, так и нескольких контейнеров.

Четвертый вид - "негабаритные"

Они используются для перевозки грузов, размеры которых превышают стандартные нормы. Такие полуприцепы обычно имеют расширяемую платформу, что позволяет увеличить длину и ширину для удобной транспортировки грузов.

Важно также учесть технические характеристики полуприцепов, такие как грузоподъемность, габариты, тип подвески и тормозной системы. Также нужно учитывать, что каждый вид полуприцепа имеет свои особенности и может требовать особенного ухода и обслуживания.

Фургонный полуприцеп - это автомобильный прицеп, который напоминает тентованный, но отличается жесткими стенками, что повышает безопасность перевозок, но снижает грузоподъемность на единицу веса. При поломке ворот требуется повышенное внимание, поскольку ремонт замков может потребоваться специалистом. Фургоны отличаются прямоугольной формой и воротами на задней стенке, которые позволяют быстро и удобно загружать и выгружать грузы. Их корпуса изготавливаются из влагостойкой фанеры, пластика или оцинкованного металла, а стоят они дороже, чем тентовые, обычно около 2,5-3 млн рублей.

Одним из наиболее популярных моделей является Wielton NS 3 F с пластиковым корпусом толщиной 20 мм, передней стенкой и крышей толщиной 25 мм, а ворота изготовлены из алюминия. Этот фургонный полуприцеп обладает изотермическими свойствами и является надежным решением для перевозки грузов различных типов и объемов.

Тема статьи: Типы полуприцепов для специфических перевозок

Среди полуприцепов можно выделить несколько типов, предназначенных для транспортировки специфических грузов. Одним из таких типов являются полуприцепы, предназначенные для перевозки сельскохозяйственных животных и других специфических грузов.

Скотовозы представляют собой полуприцепы, которые обычно имеют несколько этажей. Их высота и количество зависят от размеров животных, а также могут быть регулированы. В таких полуприцепах присутствуют вентиляционные решетки, а также поилки и внутреннее освещение для комфорта животных.

Щеповозы, с другой стороны, используют для перевозки отходов лесозаготовок и других легких сыпучих грузов. Они обычно оснащены сдвижным полом, который позволяет разгружать груз без использования подъемных механизмов.

Лесовозы оборудованы специальными стойками для древесных бревен и досок. Погрузка и разгрузка таких полуприцепов происходит с помощью манипуляторов или кранов.

Таким образом, полуприцепы отраслевой направленности - это специализированные транспортные средства, предназначенные для перевозки определенных грузов. Каждый тип полуприцепа имеет свои особенности и применяется в зависимости от требований перевозимых грузов.

Прицеп — это тип транспортной техники, который отличается от полуприцепа тем, что может использоваться как отдельное самостоятельное транспортное средство. В отличие от полуприцепа, который имеет двухколесную тачку, прицеп напоминает четырехколесную тележку. На полуприцепе нагрузка распределяется между тягачом и шасси, а на прицепе нагрузка оказывается полностью на прицепе, и тягач нужен лишь для передачи тягового усилия.

Прицепы делятся на разные конструкции и имеют разное назначение. Чаще всего встречаются самосвалы и тентованные модели, а также бывают цистерны и бортовые. Цена на прицеп зависит напрямую от его назначения, характеристик и производителя.

Для крепления прицепа к тягачу используется фаркоп, так что не требуется специальное седло. Тем не менее, на дороге прицеп менее маневренный, чем полуприцеп, поэтому водитель должен быть очень осторожным. С полуприцепом эта проблема отсутствует, так как он является продолжением автомобиля.

Современные самосвальные прицепы могут стоить от 1,5 до 2,5 миллиона рублей. Среди наименее дорогих марок наиболее популярной является «Тонар», в то время как бренды премиум-класса включают в себя Wielton.

Для выбора прицепа, который идеально подойдет под ваш тип груза, необходимо правильно оценить достоинства и недостатки каждой модели. Оптимальное сочетание цены и качества является ключом к успешной покупке, поэтому следует отдать предпочтение прицепам, заслужившим хорошие отзывы водителей. Такой подход позволит не только решить проблему грузоперевозок на дальние расстояния, но и обеспечит высокую прибыльность.

Тентовые полуприцепы очень популярны, потому что могут использоваться для транспортировки практически любого вида груза. Такие полуприцепы, обтянутые полотном из ПВХ, защищают груз от воздействия окружающей среды, например, от дождя или снега, а также обладают специфическими характеристиками, подходящими для перевозки определенных типов грузов.

Чтобы не допустить смещение груза в сторону кабины водителя при резком торможении, лучше выбрать тентовый полуприцеп с жесткой передней стенкой. Водители также считают, что дисковые тормоза прослужат дольше, чем барабанные, при использовании на российских дорогах. Однако к недостаткам тентовых полуприцепов относится низкий уровень безопасности груза во время стоянки, потому что злоумышленник может разрезать ткань и получить доступ к товару.

Если вы планируете осуществлять международные перевозки, необходимо задуматься о покупке полуприцепа, который соответствует стандартам TIR, чтобы избежать досмотров груза на каждой из пересекаемых границ. Несколько марок полуприцепов соответствуют стандартам TIR, например, бортовой тентовый тип с несущим каркасом. Обычно такие полуприцепы помечаются надписью TIR.

Стоимость тентовых полуприцепов может варьироваться от 1,5 до 2,5 миллионов рублей. Выбирая марку полуприцепа, можно рассмотреть эконом-класс (например, "Тонар" и Kassbohrer), средний класс ("Wielton" и "Zaslaw") или класс люкс ("Schmitz" и "Krone").

Шторный полуприцеп, также относящийся к категории тентовых, представляет собой улучшенную конструкцию, у которой механизм открывания — тент просто смещается в сторону, складываясь наподобие гармошки, что позволяет загружать и выгружать товар с любой стороны. В свою очередь, шторно-бортовая конструкция тентового полуприцепа имеет специальные борта, которые считают более надежными за исключением риска выпадения груза при резких поворотах, и причём при должном закреплении товара этого не случится, поэтому настоятельно рекомендуется отказаться от установки бортов, что снизит вес полуприцепа, сложность закрывания тента и стоимость конструкции; несъемные и неоткидные борта могут затруднить боковую погрузку товара.

Бортовые полуприцепы активно применяются для перевозки грузов, которые не требуют защиты от погодных условий, окружающей среды и природных факторов. Они широко используются в строительной отрасли для перевозки таких товаров, как кирпич, металл, арматура, плитка и другие строительные материалы. Бортовые полуприцепы могут оснащаться съемными или откидными бортами, что существенно облегчает операцию погрузки и разгрузки. Также, данная модель может иметь жесткую переднюю стенку.

Основным преимуществом бортовых полуприцепов является низкий собственный вес, позволяющий перевозить до 35 тонн груза. Внутреннее пространство полуприцепа оборудовано крюками и скобами для крепления грузов. При перевозке грузовых контейнеров рекомендуется выбирать модель с особыми фитингами для удобного закрепления контейнеров на полуприцепе.

Важно отметить, что при необходимости смены специализации деятельности, нет необходимости покупать новый полуприцеп. В некоторых случаях его можно усовершенствовать. Например, для перевозки сыпучих материалов, можно нарастить высоту бортов. К примеру, модель "Тонар 97461-0000030-60/61" имеет грузоподъемность 27 750 кг, трехосное шасси, 8 бортов высотой 63 см, раму повышенной прочности и барабанные тормоза с аварийной системой.

Цена бортовых полуприцепов зависит от марки и грузоподъемности, в среднем составляя от 1,1 до 2,4 млн рублей за новую модель. На рынке существуют экономические модели таких брендов, как МАЗ и "Тонар", модели среднего ценового диапазона от производителя Grunwald, а также более дорогие модели бренда Krone.

Изотермические полуприцепы и рефрижераторы широко используются для перевозки грузов, требующих определенной температуры внутри контейнера. Изотермические полуприцепы хорошо сохраняют необходимую температуру за счет теплоизолирующих стенок и высокой герметичности, а рефрижераторы имеют дополнительную холодильную систему с вентиляторами.

Изотермические полуприцепы не требуют специального оборудования и имеют относительно небольшой вес. Тем не менее, заданная температура сохраняется только в течение ограниченного периода времени, чаще всего нескольких дней. Существует условное разделение на тонкие и толстые изотермы, от которых зависит срок поддержания климата внутри контейнера. Чем толще панели полуприцепа, тем выше цена.

Рефрижераторы имеют диапазон температуры внутри контейнера, зависящий от типа полуприцепа. Обычно отличают три типа: A (0°C – +12°C), B (-10°C – +12°C) и C (-20°C – +12°C). Дополнительное уплотнение пола и дверей с надежной системой запоров важны для сохранения определенной температуры.

Примером рефрижератора является Chereau CSD 3. В базовой комплектации он имеет трехосную конструкцию, стальные диски и тормозную систему WABCO EBS E. Холодильный агрегат Carrier MAXIMA обеспечивает глубокую заморозку продуктов, а допустимый общий вес с грузом не должен превышать 39 000 кг.

Новые изотермические полуприцепы и рефрижераторы обычно стоят от 2 до 4 млн рублей. Доступными вариантами являются «МАЗ-Купава» и Kogel в среднем ценовом сегменте, а более дорогие варианты можно найти у марок Kassbohrer и Krone.

Сельское хозяйство и строительная отрасль часто используют полуприцепы-самосвалы для перевозки сыпучих материалов, таких как песок, земля, щебень и уголь. Кузов полуприцепа-самосвала может быть полукруглым или прямоугольным. Полукруглая форма кузова имеет преимущество при погрузке крупных частиц, поскольку они скатываются по бортику и ударная нагрузка снижается. Однако, для транспортировки досок, кирпича, плит и других материалов, можно использовать полуприцеп-самосвал с прямоугольным кузовом.

Типы разгрузки полуприцепов-самосвалов различаются по расположению системы разгрузки. Задняя разгрузка является классической и не требует сложной конструкции, но может вызвать проблемы в помещении с ограниченным пространством. В таком случае, необходим полуприцеп-самосвал с боковой системой погрузки. Кроме того, существуют универсальные модели с трехсторонней разгрузкой.

Алюминиевые кузова полуприцепов-самосвалов обладают высокой прочностью и низким весом, что делает их идеальными для перевозки объемных нетяжелых грузов.

Цена на самосвальные полуприцепы колеблется от 1,7 до 3 млн рублей и зависит от марки, характеристик и грузоподъемности. В низком ценовом сегменте представлены марки, такие как "Тонар", средний ценовой диапазон занимают Wielton и Grunwald, а Schmitz - марка с самыми высокими ценами.

Одним примером классического полуприцепа-самосвала является Wielton NW 3S 33 HP с стальным округлым кузовом и системой задней разгрузки. Эта модель может перевезти до 42 000 кг груза.

Популярный вариант для транспортировки грузов разного рода – контейнеры. Они легко укладываются на специальные металлические плоскости, для которых существуют специализированные контейнеровозы. Эти транспортные средства обладают заметной схожестью с плоской площадкой, которая имеет ряд характерных креплений для фиксации контейнеров.

Важной особенностью таких контейнеровозов является возможность погрузки и выгрузки грузов при помощи специальной подъемной техники. Некоторые изготовители, например, предлагают телескопические конструкции, у которых можно изменять длину. Например, польский контейнеровоз Wielton NS 3 при помощи выдвижных передней и задней частей позволяет транспортировать контейнеры размером от 20 до 45 футов.

Существует ряд марок полуприцепов-контейнеровозов на рынке, включая Тонар (экономкласс), Wielton и Kassbohrer (средний класс) и Schmitz, Kogel (высокая ценовая категория). Цены на такие контейнеровозы обычно колеблются в пределах 1-2 млн рублей.

Перевозка автомобилей – проблема, которую удалось решить с появлением полуприцепов для перевозки транспортных средств. Теперь доставка автомобилей в разные города и страны не вызывает особых сложностей.

Обычно один автовоз может вместить около 8 седанов, 5-6 внедорожников или 2-3 микроавтобуса. Конструкция автовоза обычно имеет несколько ярусов, может быть тентовой, бортовой. Обязательно наличие креплений для груза.

Использование автовоза предпочтительнее, чем самостоятельный перегон автомобиля за рулем, потому что длительная езда по российским дорогам может повредить машину. Также сравнительно с железнодорожной транспортировкой, перевозка автомобилей автовозом более быстрая и менее затратная.

При выборе автовоза необходимо учитывать ширину, так как отечественные полуприцепы не всегда подходят для транспортировки зарубежных внедорожников. Стоимость новых полуприцепов-автовозов составляет примерно от 1,5 до 2,5 млн рублей, однако на данный момент предложений по продаже моделей с пробегом намного больше, чем новых.

Распространенные марки – Rolfo и Lohr.

Автовоз Lohr SHR 8/4 S2M59X может перевозить до восьми легковых автомобилей. Эта модель имеет облегченную систему погрузки, пневматическую подвеску, автономную гидравлику, а также 16 крепежных ремней с натяжным механизмом.

Полуприцепы-цистерны являются оптимальным выбором для транспортировки сыпучих и жидких грузов. В зависимости от цели использования, машины делятся на бензовозы, нефтевозы, газовозы, молоковозы, цементовозы и многие другие виды. Однако, для каждой из этих цистерн имеет значение внутренняя конструкция, которая может быть разной: например, для транспортировки воды используется специальное защитное антикоррозийное покрытие, а перевозка агрессивных и едких продуктов требует более прочных сплавов.

К примеру, бензовоз SA STOKOTA NV 1-30-4, оснащенный цистерной из алюминиевого сплава, подходит для транспортировки светлых нефтепродуктов, спирта и минерального масла, общим объемом до 30 000 литров. Он имеет три оси с автоматическим подъемным устройством передней оси.

Важно отметить, что цистерны, предназначенные для перевозки пищевых продуктов, должны быть оборудованы специальными фильтрами, предохранительными клапанами, насосными установками и т.д.

Цены на полуприцепы-бензовозы могут отличаться в зависимости от их назначения, вместимости и производителя. В среднем их стоимость составляет от 1,5 до 5 млн рублей. Однако, Бонум предлагает цистерны эконом-класса, а за среднюю цену можно купить цистерну компании Стокота. Более дорогие, но и более качественные цистерны выпускает компания Кассборер.

Полуприцеп-тяжеловоз

Этот тип полуприцепа также называют тралом. Его главное предназначение - перевозка различного крупногабаритного оборудования, в том числе строительных и сельскохозяйственных машин, буровых установок и гусеничных тракторов. Такой тяжеловоз может иметь борта и защитные устройства, заднюю подкатную тележку. Одно из отличительных свойств этого типа транспорта - небольшая высота, которая позволяет без проблем доехать под мостами и через тоннели, ни на что не натыкаясь.

Наиболее распространенные типы тяжеловозов оснащены выдвижной телескопической системой. К примеру, раздвижная рама полуприцепа-тяжеловоза Wielton NJ 4 (R) может увеличить общую длину на 5 метров и иметь фиксационные точки каждые полметра. Максимально допустимая грузоподъемность составляет 46 000 кг.

Стоимость полуприцепа-тяжеловоза составляет от 2 до 3,5 млн рублей, и зависит от грузоподъемности. Некоторые из доступных брендов: ТЕХОМS, Kassbohrer, Wielton - наиболее дорогая марка.

Фото: freepik.com